Endurance: Les 4 heures de Spa.

Compte rendu :

Team from Alsace

Pour notre première course en moto ancienne nous avons participé aux 4hrs
de Spa en moto classique avec une Moto Guzzi 850 LM1 de 1976 réalésée en
950
L'équipe était composé de 9 personnes :2 pilotes: Denis et Francesco , 3
mécaniciens: Didier , Anthony et Loïc ,1pompier: Denis ,1Pompiste: Pascal
et 2 chronométreurs: Albert et Daniel
Sur le papier nous étions presque structuré comme des pros pour une
première c'est fort
Nous sommes arrivé sur le circuit dés le jeudi 3 juillet à 16h30  et après
avoir passé 2h à faire le circuit complet des démarches administratives et
techniques obligatoires à ce genre de compétition , nous avons enfin pris
possession de notre stand que nous devions partagé avec 2 autres team mais
cela ne posait pas de problème car nous avions les stands F1et un stand F1
c'est vraiment très grand.
Très vite nous sommes rentré dans le vif du sujet avec les essais
qualification du vendredi 2 run par pilote plus les essais qualif de nuit
et  chaque pilote devait se qualifier pour que l'équipe puisse participer
aux 4hrs de spa.
C'est Denis qui commença les hostilités et très vite nous nous sommes rendu
compte que le moteur ne donnait pas toute sa puissance mais la séance
défilait et le meilleur temps réalisé par Denis surnommé tête fraisée était
de 3mn19 ce qui nous plaçait en 39 position sur 65 team inscrit.
A mon tour de faire "claquer" un temps j'avais 25mn pour "pulvériser tous
ces 4 cylindres japonais qui pour certains non rien de moto ancienne , mais
les règlements sont ainsi fait et nous n'allons pas revenir dessus car
notre plaisir était entier même avec une machine qui perdait de la
compression sur le cylindre droit.Le drapeau à damier baissé mon meilleur
temps était de 3mn20 déçu bien sur mais conscient que notre belle italienne
était atteinte d'un mal incurable du moins pour le w.e et qu'il fallait
joué serré pour être qualifié et surtout terminé la course objectif
principal de toute l'équipe .
Lors de la deuxième séance d'essais qualif nous avons décider de monter un
pont plus court pour voir s'il nous était possible de mieux faire .Que
nenni les chronos parlait d'eux même nos temps était légèrement plus
mauvais.La maladie de notre vaillante Guzz s'aggravait. La séance de nuit
ne fît que confirmer cet état.
Didier Anthony et LoÏc ce sont donné sans compter toute une partie de la
nuit du vendredi au samedi pour retardé le mal incurable de ce cylindre
droit et remettre sur la piste la guzz au mieux
Par conséquent nous n'étions pas peu fier d'apprendre samedi matin que nous
étions qualifié et 38ème sur la grille de départ .
Suite au warm-up du samedi nos mécanos "digne d'un team d'usine" ce sont
encore penchés sur notre belle Guzz pour lui redonner un peu de punch et
aussi pour l'équiper de tous ces attributs nécessaire à la première manche
du samedi soir.
Fin d'après midi sur Spa et la légende se confirme il va pleuvoir et très
vite le circuit est rendu glissant par une fine pluie qui arrive 30mn avant
le départ de la première manche , l'équipe ayant décidé que je devais
prendre le premier relais et donc faire le départ ne me réjouissait pas il
fallait assurer pour ne pas partir à la faute comme certain lors des 2
tours de chauffe.
Le départ est donné et très vite les gros 4 cylindres nippons partent
devant mais avec une piste rendu grasse par la pluie les écarts se
nivellent , mais les chutes arrivent aussi beaucoup de pilotes se sont fait
surprendre par cette piste glissante , je me contente de tourner en 3mn45
et d'engranger les tours sur mon premier relais de 50mn , je sens que la
Guzz s'essouffle par manque de puissance dans la montée du raidillon et je
commence à douter , mon relais se termine et on me panneaute de rejoindre
les stands .Réglé comme des pros tout le staff technique m'accueille au
stand  le changement de pilote et le ravitaillement se déroule comme prévu
bravo à tous car pour la plupart c'était une première.
Après quelques infos que je donne à Denis celui-ci repart pour un relais un
peu plus court .
Fin du second relais la piste sèche car il ne pleut plus Denis rentre au
stand ravitaillement et changement de pilote se déroule à la perfection et
dans un temps record , je repars pour un dernier relais de 60mn mais cette
fois la Guzz ne veut plus démarrer perte importante de compression du
cylindre droit il faut l'assistance d'un lanceur d'un autre team pour faire
démarrer notre vaillante Guzz temps perdu au stand suite à cette incident
8mn.très vite malheureusement et suite à une belle "sucette" dans le double
gauche je me rends compte que mes bottes sont pleines d'huile je rentre au
stand sans que personne ne m'attende à cet instant de la course sans
panique aucune mais avec beaucoup de rapidité Didier Loïc  Anthony et Denis
le pompier éponge refont le niveau d'huile et vide la boite récupératrice
d'huile qui déborde par la prise d'air bien sur tout ceci est dû à la perte
de compression du cylindre droit et l'huile est chassé par les reniflards
de culasse jusqu'à la boite.Ceci finit il faut démarrer la Guzz avec
toujours à l'aide du lanceur.Je repars des stands après un arrêt de 20mn
pour finir au mieux la première manche .
Malgré tous nos pépins mécanique nous terminons 39ème sur 61 équipages
restant le samedi soir .
De nouveau toute l'équipe technique va bosser une partie de la nuit et le
dimanche matin pour faire en sorte que notre belle Guzz franchisse la ligne
d'arrivée le dimanche à 18h30
Nous franchirons la ligne d'arrivée avec un moteur n'ayant plus qu'un
cylindre et recrachant l'huile dans la boite reniflard.
En finalité nous nous sommes classé 35ème avec un bi ne tournant plus que
sur un cylindre .
Pour une première notre objectif est atteint nous avons terminé les 4hr de
Spa Francorchamps
Nous  voulons remercié le DCF.
Merci à nos mécanos qui ont été fantastique car il n'ont pas passé un w.e
facile bravo à tous
Merci à nos chronométreurs d'avoir remplit leurs rôles même sous la pluie
Merci au pompiste "ptit prince" pour les intime
Merci au pompier qui à crevé de chaud tout le w.e sous sa tenue
A bientôt pour d'autres courses

Ciao Toni.